[加年夜][成本]若何加年夜低成本
06月 18th, 2010 by admin
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砖的成本要连系您的使用的原料种类和价钱来核算，
选择砖机设备，您需要做到一下几点：
1、考查您当地的原料市场，哪种原料来历丰硕、运输方面和价钱底就选择哪种原料。
2、考查您当地砖的发卖市场，剖析哪种砖斗劲畅销，斗劲适用，迎合方针客户的口胃，这也是顺应市场。
3、体味您当地有几家砖厂，体味竞争对手的实力。
4、资金分配，首要搜罗设备投资，场地投资，流动资金等。
您可以到郑州瑞发机械制造有限公司的网站上体味相关信息，但愿对您有所辅佐。
可以体味下你们公司的性质吗？
建议：1 借鉴移动通信公司的电话访谒客户体例，对访谒后的客户进施礼物的派送。 2 经由过程电子邮件体例对客服访谒，对反馈信息的客户派送礼物。
3 委托快递公司的代办署理代办营业。
4 也可以综合上面的体例考虑成本。
以上的建议都是要成立在与快递公司进行合作和谈签定的前提下。先在的物流成本是企业最年夜的成本，所以在物流上做文章应该是降低成本的一个好的方面。
说的都是小我定见，供参考！
确定方针顾客规模，有针对性地进行宣传，才会既有用率，又节约成本。 举个例子，此刻剃头店良多，经常有伙计在店外发放宣传单招揽顾客，细心看看，他们年夜都只向年青女性发传单。为什么？因为年青女性才是他们首要的顾客，女孩在头发上的破耗要弘远于男性，年青女性的破耗要弘远于老年女性。是以这些剃头店就首要针对年青女性进行宣传。 所以进行宣传之前要先找到自己店的首要潜在客户群，针对性地宣传，就会节约成本，提高效率。
[增强][仓储][成本]2、若何增强仓储成本的节制
05月 20th, 2010 by admin
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浅析天津港口岸仓储仓库物资打点及成本节制 &
你是说打文本的吗？ 仿佛就没人用激光打印机打文本文档吧 而且一般的打印店根柢就没激光打印机 用激光打印机打印文本太豪侈了。。
1、2 费用化,3、4成本化 研究是指为获取并理解新的科学或手艺常识而进行的独创性的有打算的查询拜访 研究阶段的特征是试探性的，为进一步的开发勾当进行资料及相关方面的筹备，已进行的研究勾当未来是否会转入开发，开发后是否会形成无形资产等具有较年夜的不确定性 开发是指在进行商业性出产或使用前,将研究功效或其他常识应用于某项打算或设计，以出产出新的或具有本色性改良的材料、装配、产物等。 开发的特点是在很年夜的水平上具备了形成一项新产物或新手艺的根基前提 开发阶段的支出合适前提的,确认为无形资产,(有5个前提,不写了) 显然1和2属于研究阶段，3和4是开发阶段
[饲料][降低][成本]饲料厂若何降低成本 提高效率
05月 17th, 2010 by admin
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降低成本有良多可行性方案，具体需要按照你自身的特点而定，给你一下几个参考。 1，对于原料的采购价钱加以节制，以及采购方面的物流成本要节制。 2，人力成本的节制，在最合理的规模内节制你的人力成本的投入。 3，改良出产流程削减华侈现象，增添现有出产能力的产量，摊销成本。 4，引进前进前辈出产设备从而降低出产成本。 5，操作欠债和其他政策合理的削减钱粮。 还有良多可以将少成本的体例，若是需要辅佐 请给我发邮件
从原料供给，人力资本，交通运输，资本打点，硬件装备这几方面把
在模具上下功夫
2个聪明药剂 + 流动铁驴 + 1个望远显微镜 = 降低成本 2个可爱药剂 + 流动铁驴 + 2个望远显微镜 = 提高效率 1个汉子片 + 1个望远显微镜 + 1个扭转乾坤 = 西服套装 还没发布
降低成本和很降低成本这两个物品时不能叠加的，若是你用了降低成本，再用很降低成本，那么原本的降低成本就消逝踪了。 所以若是有很降低成本，就不要用降低成本了。 祝您游戏兴奋。
下场不怎么样 而且是一次性的 不如去合雕像的好
[资金][成本][筹资]资金成本与筹资风险的关系
05月 13th, 2010 by admin
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一个是筹资的成本，一个是用资金的成本
（A）越小，越小，越小
持久借债的借债利息在所得税前支出,现实上抵消了部门所得税,同时借债利率一般低于优先股或通俗股的股息率. 公司债券的资金成本高
论资金成本在筹资抉择妄想，这样的年夜问题问题，建议，去中国XX网站上，用RMB赏格，良多人靠这个写工具
简单啊……假设你此刻身价百万，没有欠债——那这时若是你张口要借个十万八万的，良多伴侣城市借给你，因为平安没有风险； 假设你此刻身价百万，但欠债两百万，那这时若是你张口要借个万儿八千的，良多伴侣城市砌词手头太紧，因为他们感受你这还债的可能性不高，他们不敢把钱放到你这里，怕打了水飘…… 所以这时辰还想继续筹资的话，就得许以高额利息，甚至最后走投无路去借高利贷……个体资金成本率的上升，是筹资还款风险凹凸的具体浮现。
[成本][竞争优势]什么是成本竞争优势
05月 12th, 2010 by admin
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成本优势形成竞争优势，成本事先是三种根基计谋之一。在这种计谋指导下，企 业的方针是要成为其财富中的低成本出产厂商。企业有宽敞宽年夜旷达的勾当空间，为 良多财富的细分市场处事，甚至可能在相关财富中经营——企业勾当的广度 凡是对竞争优势至关主要。成本优势的来历各不不异，并取决于财富结构。他们可能搜罗追求规模经济、专有手艺、优惠的原材料以及其它我将在第三
章胪陈的身分。例如，在电视机制造业中，成本事先要求有足够规模的显像
管出产设备、低成本设计、自动装配线和分摊研究与开发费用的全球规模。
在平安捍卫财富，成本优势要求极低的打点费用、源源不竭的廉价劳动力和
因为人员的高流动性所必需的高效率的培训过程。低成本出产商的地位不仅
仅搜罗下移的进修曲线。低成本出产商必需发现和开发所有成本优势的资
源。典型的低成本出产商发卖尺度的、实惠的产物而且汲力强调从一切来历
中获取规模经济或绝对成本优势。
若是企业能够缔造和维持周全的成本事先地位，那它只要将价钱节制在
财富平均或接近平均的水平，它就能获取优于平均水平的经营业绩。在与对
手对比相当或相对较低的价位上，成本事先者的低成当地位将转化为高收
益。然而，成本事先者不能无视歧异计谋。若是它的产物被认为与其对手不
能对比或不被客户接管，成本事先者为了增添发卖量，将被迫削价以至于远
低于竞争者的价钱水平，这将抵消逝踪其理想的成当地位所带来的收益。德州
仪器公司 （，手表业）和西北航空公司 （
，空中运输）就是陷于这种困境的两家低成本的企业。德州仪器公司
无法战胜其产物特色上的劣势而退出手表财富。西北航空公司实时熟悉到它
的问题，支出了良多全力来改善营销及对乘客和旅行社的处事，从而使它的
产物与其竞争对手并驾齐驱。
基于价值链的企业成本竞争优势构建 赏格分：100 - 离问题竣事还有 8 小时 求此问题问题本科论文一套。。。。
依据迈克尔.波特的一般竞争计谋，此命题应该是正确的。
确实是这样,在现代的商业经济社会中,消费者已经变得越来越"抉剔",低廉 的价钱战已经不再是商家们的"杀手谏",此刻的消费者不仅仅是要以起码的钱买最好的商品,而且还要讲究商品的特色,使到消费者在使用该商品时浮现消费者的分歧凡响。我想,这就是21世纪的"时尚消费"了吧。 归根到底,商家们各类竞争的体例也只是商品营销手段中的一种,人人都是消 费者,没有绝对的商人,只是发卖分歧的商品而已,所有商家们的各类正当营销手段在博得消费者青睐从而获利的同时,真正受益的仍是是泛博人们群众。
人平易近币升值还真。。。 你这个提问是什么意思呢？
太多了 但我国良多企业都斗劲有潜力 在中国最强
[软件][计算][成本]谁知道什么软件可以计算成本和盈利的吗谢谢！
03月 17th, 2010 by admin
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第一个需求是客户的应收款管理。 第二个需求是成本管理，包括直接成本和间接成本，成本核算的方法很多，也比较复杂。 第二个需求是比较高级的功能，建议采用金蝶的K/3产品，价格也比较贵一些。 如果你们工厂的信息化程度比较低，第二个需求可以暂缓实现，则可以考虑金蝶的KIS产品。 业务咨询热线：4008830830
金蝶K/3 成本管理
做个大型角色扮演的网络游戏需要有网络很好的代理商！代理商收取代理费！还有维护费用！这两项费用都是很高的！盈利模式可以用游戏收费！游戏道具买卖和举办活动什么的！
[实施][成本]实施SAP ERP的成本
03月 7th, 2010 by admin
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要看你想实施哪几个模块，你们公司从事的行业、规模等等。一般说来，大型企业实施费用多在3000万人民币以上，一两亿的也不少。如果公司的年盈利只有几千万，那么就别上了，后期维护费用很昂贵的。
<有PA认证，模块顾问，，ABAP、BW开发都有；不过国内更关注的是实际工作经验，一般是有些工作经验在考个认证可能会更有帮助。如果单通过考证去进入ERP行业，第一费用较高，第二缺乏工作经验的也不好进入。根据实际了解的情况回答你的。
< = 制造资源计划
ERP = 工业资源计划
SAP = , 系统，应用和产品
*从事模块咨询与支持工作，对MM模块的关键用户、最终用户培训与MM模块在日常作业中的错误处理； *针对公司运营方式，提出基于模块相关运作的解决方案； *负责MM模块的实施工作：需求分析、业务流程优化、方案设计、系统测试和上线。 具体要求： 职位要求： *专科及以上学历，管理信息系统、企业管理、计算机、或相关专业； *熟悉ERP理论和企业信息化建设流程； *四年以上企业信息化作业或管理工作经验，有制造企业背景； *至少1个完整的ERP实施项目经验或2年模块用户经验； *具有MM模块的独立实施能力，熟悉后台设置，能独立配置相关解决方案； *有咨询公司MM模块的工作经验者尤佳； *能胜任MM模块日常系统维护和支持工作，上线后要求对和最终用户的帮助，系统维护和支持； *熟悉至少一门高级语言开发与大型数据库管理 *良好的沟通能力与表达能力，团队合作精神、高度的工作责任心和敬业精神； *乐于在挑战性强、节奏快的环境下工作，能适应工作压力； *具有良好的英文能力。
实施人员素质差不差，是不是无用功，系统上线半年后就见分晓，楼主做好自己的分内事吧。 1.刚毕业的素质不一定差，ac里的人没有找关系靠领导进去的，每个人都在努力，这不是国企。 2.你觉得不爽，可以和你方项目负责人直接沟通，还没有听说过甲方对乙方敢怒不敢言的。 3.业务流程不熟悉是必然的，上项目前肯定要做功课，但是工业经验肯定不能和在这个岗位上工作了十几年，几十年的人比，肯定是边做边学，如果人家对流程那么熟悉，项目组里还要中海油的干什么？本来就是要互相补充的啊。 4.劳民伤财？如果项目里没有中海油的人，系统上线那天可就热闹了。。。。 ERP项目是对企业流程的大变革，而不仅仅是一个信息系统，完成这个项目需要甲乙方的共同努力，究竟有没有内情？肯定有，因为这个是中国，埃森哲这个项目做的烂不烂，像我说的，系统上线半年后再看。 话说回来，你咋知道的领导没有批评呢？人家批评非得当着你的面么？当着小兵的面批评，活干不下去了，到时候谁都不好看。
[成本][质量][企业管理]现在降成本降的都没有质量了是不是企业管理的一种悲哀啊
03月 7th, 2010 by admin
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最近在读《蓝海战略》，感触颇深。大多数企业都在竞争激烈的红海中挣扎，为了争夺或者维护现有的客户，最常用的战略就是不断的降低成本，以低价策略进行竞争，或者进行不断的市场细分。但是这种做法，让企业只能在红海中不断煎熬。 游出红海，到了蓝海。你才会发现，其实企业不应只靠价格创造需求，而是要不断实现价值创新。价值创新需要的企业产品活服务的接触效用，战略定价和目标成本的统一。 所以现在企业的成本策略被很多企业所误解，成本策略不是以牺牲产品质量为代价的成本减少，而是在维持现有产品和服务质量的基础上（企业和客户的需求价值）的非必要成本的减低。 没办法，中国是制造大国。中国的很多企业就是作坊和工厂，还谈不上专业的企业管理。
不要去想很多，我是个种地的农民~所以成本和管理都很容易，提议：现在年轻人缺少信心，不在乎你多少钱，要面子~没事请伙计喝点小酒搞好关系，俗话：大家齐了心黄土变成金！
上中国汽车大包围网，找厂家代理汽车大包围和配件。
国产手机成本都很低，不管先后。
一般国产手机的利润会在手机价格的一半还多，所以刚出产就贵，后来会越来越便宜。
去年十一月我一千六买的联想手机，今年四月九百块，你说气人不气人。我都后悔死了，下降的太厉害了
哎……
所以要坚决抵制国产手机
有一种面向小企业的数据托管服务。所谓的软件即服务.你可以去了解下。
这是百科的介绍：[物流][企业][成本]请问影响物流企业的成本主要包括几大方面呢
02月 25th, 2010 by admin
Posted in 经济管理 | No Comments »1、交接丢单、运输丢货、内部偷盗行为 2、效率低下，错误率高，重复劳动 3、内部各自为政，不敢于承担责任 4、客户高端要求无法实现所造成的损失（货物追踪、车辆追踪、服务追踪）我这有,但不知怎么给你,用邮箱发给你如何? 是现成的论文,但不是word格式,需要用软件阅读.1、通过采用物流标准化进行物流管理 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 2、通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。 3、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。 4、从流通全过程的视点来加强物流成本的管理 对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。 5、通过效率化的配送降低成本 对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。 一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。 6、通过削减退货来降低物流成本 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。物流案例：上海通用打倒存货“魔鬼” 降低物流成本 上海通用汽车有限公司生产控制与物流分部副总监徐秋华最近特别繁忙。“很多会议举办机构希望我能参加由他们组织的有关物流的论坛、研讨会什么的，但由于自身工作较忙，再加上现在‘非典’的原因，所以我基本上都婉言拒绝了。”徐秋华在接受本报记者采访时颇有感触地说，“前两年还很少有人关注汽车物流，可现在物流成了各行业包括汽车业的香饽 饽，很多公司都希望能通过降低物流成本来提高竞争力。”徐秋华表示，作为一家最大的中美合资汽车企业，上海通用“当然更加非常重视物流的发展。” “汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节，供应链的竞争也日趋激烈” 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。而且，有资料显示，我国汽车工业企业，一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%。国际上物流做得比较好的公司———物流的成本都是控制在15%以内。徐秋华分析，国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。在产品方面，不可能说自己的产品比人家领先几十年，只能说在某些技术方面暂时比人家领先，也有可能在某些地方比人家落后。现在越来越多的竞争涉及到汽车产业的各个方面，物流方面的竞争也显得相当重要了。上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，“建一个在‘精益生产’指导方式下的全新理念的工厂”。而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。 “精益生产的思想包括好几个方面，最重要的一个方面就是像丰田一样———及时供货(JIT—)，及时供货的外延就是缩短交货期。”所以上海通用在成立初期的时候，在物流方面的思想就是，用现代的物流观念，在现代信息技术的平台支撑下，做到短交货期、柔性化和敏捷化。“从这几年我们的生产实践来说，我们在这方面应该说做得是相当成功的。我们每年都有一个，甚至不止一个新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。”徐秋华认为，物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是对敏捷化至关重要的一个方面。利用“牛奶取货”方式，降低库存成本上海通用目前有四种车型。不包括其中的一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还拥有180家供应商，还有北美和巴西两大进口零部件基地。那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件，例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求，在指定的时间直接送到生产线上去生产。这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。 “传统的汽车厂，以前的做法是要么有自己的运输队，要么找运输公司把零件送到公司，这种方式并不是根据需要来供给，有几个方面的缺点：有的零件根据体积或数量的不同，并不一定正好能装满一卡车。但为了节省物流成本，他们经常装满一卡车才给你，这样就造成了库存高，占地面积大。” “而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。所以我们就改变了这种做法，我们聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用。利用‘牛奶取货’或者叫‘循环取货’的方式解决了这些难题。通过循环取货，我们的零部件运输成本可以下降30%以上。”这种做法的优点是非常显而易见的，同时这也体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。与供应商共赢，建立供应链预警机制据介绍，上海通用所有的车型国产化都达到了40%以上，有些车型已达到60%甚至更高。“这样可以充分利用国际国内的资源优势，在短时间内形成自己的核心竞争力。”所以，上海通用非常注意协调与供应商之间的关系。上海通用采取的是“柔性化生产”，即一条生产流水线可以生产不同平台多个型号的产品。如它可以在同一条生产流水线上同时生产别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。这种生产方式对供应商的要求极高，即供应商必须时常处于“时刻供货”的状态，这样就会给供应商带来很高的存货成本。而供应商一般不愿意独自承担这些成本，就会把部分成本打在给通用供货的价格中。如此一来，最多也就是把这部分成本赶到了上游供应商那里，并没有真正地降低整条供应链的成本。为了克服这个问题，上海通用与供应商时刻保持着信息沟通。“我们有一年的生产预测，也有半年的生产预测，我们的生产计划是滚动式的，基本上每个星期都有一次滚动，在滚动生产方式的前提下我们的产量在做不断的调整，这个运行机制的核心要让供应商也要看到我们的计划，让其能根据通用的生产计划安排自己的存货和生产计划，减少对存货资金的占用。如果供应商在原材料、零部件方面有种种原因造成问题，他也要给我们提供预警，这是一种双向的信息。万一某个零件预测出现了问题，在什么时候跟不上需求了，我们就会利用上海通用的资源，甚至全球的资源来做出响应。” 徐秋华认为，新产品的推出涉及到整个供应链，需要国内所涉及到的零部件供应商能同时提供新的零部件，而不仅仅是整车厂家推出一个产品这么简单。“我们在这方面花了很大的力气，作为整车生产的龙头企业，我们建立了供应商联合发展中心，在物流方面也制作了很多规范、标准的流程，来使供应商随着我们产量的调整而调整他们的产品。”目前市场上的产品变化很大，某一产品现在很热销，但几个月后就可能需求量不大了，上海通用敏捷化的要求就是在柔性化共线生产前提下能够及时的进行调整。“什么产品销路好了，这个产品的量就上去了，什么产品销路不好了，我们要及时调整一下。”但这种调整不是整车厂自己调整，而是让零部件供应商一起来做调整。 “如果没有很好的供应链，我们也不会有很好的生产。这就要求大家共担风险，共同享利，共同发展。”因为市场千变万化，供应链也是千变万化的。对突发事件的应变也是如此。比如去年美国“9·11”事件以后，当时上海通用在北美的进口零部件就出现了问题，“我们就启动了‘应急计划’，一段时间内我们不用海运，而是改用空运的方式。”再比如像伊拉克战争，通用看到战争爆发的可能性，并意识到了对其供应链可能产生的影响，所以这段时间通用就尽可能的增加零部件的库存，而且也预警所有的供应商，让他们对有可能受影响的原材料进行库存。“目前的SARS，我们也在做应急措施。我们也不能够确保一切，只能尽我们最大的努力来确保客户的利益。当然我们也要同时保护供应商的利益，不能把这部分成本转嫁到他们身上。供应链归根结底就是要贯彻一个双赢的概念。”到万方这类论文数据库找，那里毕业论文多，且质量高。自己懒得去找的话，可以去淘宝的《翰林书店》店铺看看，店主应该能帮你下载到这论文的[企业][培训][成本]如何对企业的培训成本进行界定
11月 13th, 2009 by admin
Posted in 经济管理 | No Comments »你想拥有名师时刻陪伴你的身边吗？你想拥有全球最先进的教育资源吗？你想拥有最权威的教学铺助吗/你想拥有最便捷的沟通桥梁吗？进入第一成功网 在线学习平台，圆你梦想！ 提高企业竞争力，降低培训成本，立马点击/vip/ 解决问题。以前的不可调了， 再说，利润大了只有好处呀培训分内培和外培，内部培训相对来说成本小些，而且效果也不错，至于外培，那要看培训机构够不够专业，对培训的管理应制定相应的流程及管理方法，在规定的时间内，企业员工应把所学的东西应用到企业当中，如果违反了应有相应的处罚或应对规定。祝贺你接到了一个艰巨的任务！ 柴油机生产，成本是工业制造企业最完整的一个系统，过程长、环节多、面广，如何给工段的非财务人员讲明白（还要有兴趣、说你讲得好），确实很困难。当然，条理、思路、着眼点、符合实际，也不是就不能进行。提供范文是没有用的，提供一些思路给你，祝你成功！ 1、一定结合工厂实际。 2、如果有人不理解车间成本（制造成本）、工厂成本（完全成本），盈亏平衡点可以简单讲一下。（比如，我遇到一个厂，说我们车间的成本这么节约、这么低，怎么厂里还要亏，说管理部门这样那样的坏话，你们厂领导让讲，会不会有类似矛盾）。 3、少讲会计专业术语。 4、分几个环节，各环节讲重点、举典型。如直接成本环节中的设计成本、原材料成本（采购因素、设计因素、符合设计的制造质量、废品减少等）。最好，你能把你厂产品成本流程与因素图比较完整的画出来。怎样分环节，讲因素，得到节约的结果，只有你自己思考了。 5、少讲那些涉及到人，而车间又控制不了的因素。涉及到这些内容，讲清该因素的责任部门就行，带过。那些车间工段能够控制的，多讲。 6、或者，你可以从整机中选择一个简单、重要的部件、涉及车间较完整的部件从设计、原材料采购、下料、到生产过程结束，进行剖析。当然，不知你对生产流程、工艺是否熟悉。 仅属抛砖引玉。